Китайский оператор China Mobile совместно с Huawei запустил коммерческий сервис приоритетного доступа в сети 5G‑Advanced для пассажиров высокоскоростных поездов. Услуга, получившая название HSR (High‑Speed Railway), начала работать в июне 2026 года на первой линии — магистрали Пекин–Шанхай. Абоненты, оплатившие буст, получают выделенный канал с гарантированной скоростью и приоритет над другими пользователями.

Как работает приоритизация трафика

Сервис опирается на архитектуру 5G‑Advanced и внедрение искусственного интеллекта в сетевую функцию аналитики данных (NWDAF). По данным China Mobile и Huawei, система с точностью свыше 95% идентифицирует пользователя как пассажира поезда. Такие абоненты остаются подключёнными к базовым станциям вдоль железной дороги, а до 60% остальных пользователей — например, местных жителей или автомобилистов — переводят на соседние базовые станции. Освободившийся ресурс отдают пассажирам, а для тех, кто оплатил буст, формируют приоритетный канал.

Скорость и возможности для премиум‑пользователей

На смартфонах премиум‑пользователей отображается значок China Mobile High‑Speed Rail VIP. Оператор сообщает, что они получают в два‑три раза более высокую скорость по сравнению с пользователями стандартных пакетов. Пиковые скорости в рамках тарифа HSR достигают 2 Гбит/с на загрузку и 150 Мбит/с на отдачу.

Инфраструктура и покрытие

Для запуска услуги China Mobile и Huawei модернизировали инфраструктуру вдоль всей линии Пекин–Шанхай. Более 3 тыс. базовых станций перевели на 5G‑Advanced с использованием технологии 3CC (агрегация трёх несущих) на базе диапазонов 2,6 ГГц и 700 МГц. Протяжённость маршрута составляет 1318 км, время в пути — около 4,5 часов. В 2025 году по этой магистрали было перевезено более 238 млн пассажиров, среднесуточный пассажиропоток достиг 650 тыс. человек.

Протестированные сценарии

China Mobile выделил два кейса, протестированных СМИ и блогерами:

  • В первом сценарии система в реальном времени приоритезировала трафик 55 популярных приложений (видеоконференции, облачные сервисы, трансляции и онлайн‑игры). По заявлению оператора, в ходе тестов это обеспечило часовые HD‑видеозвонки без задержек и синхронизацию облачных документов.
  • Второй кейс — ИИ‑звонки с шумоподавлением. На уровне ядра сети задействована модель, которая убирает шум колёс и ветра, а также посторонние разговоры. При этом устанавливать дополнительные приложения на смартфон не нужно.

Стоимость и перспективы

Оператор позиционирует сервис как опцию, которую можно включать при необходимости. Стоимость буста в свежих анонсах не раскрывается. Но в тестах 2025 года она составляла 8,8 юаней (~ $1,3 / 110 рублей) в сутки, с объёмом трафика в 2 ГБ.

К концу года China Mobile планирует обеспечить покрытие сетью 5G‑A всех действующих высокоскоростных железнодорожных магистралей Китая, которые суммарно обслуживают свыше 3 млрд поездок в год. Масштаб впечатляет, однако спрос на эту услугу пока не подтверждён.

Объём годовой выручки China Mobile в 2025 году — более 1 трлн юаней ($146,3 млрд). Если суточный пакет будут покупать в каждой пятой поездке (пусть за 10 юаней для ровного счёта), это даст около 0,5% годовой выручки оператора. Получается, для заметного вклада в бизнес China Mobile доплата за приоритет должна стать массовой привычкой. Даже с учётом китайского пассажиропотока за эти полпроцента придётся побороться.